用于數(shù)控車床的數(shù)控程序和數(shù)控銑加工程序非常相似。由于在編數(shù)控車程序時只需關(guān)心兩個坐標軸的運動而不是三個軸的運動，因而編程更容易些；另一方面， 用于數(shù)控銑編程基本的G或M指令也可用于數(shù)控車編程。如果你能夠編寫數(shù)控銑程序，那么，你也可以很容易學會編寫數(shù)控車程序。 一個有趣的問題是在數(shù)控車床控制系統(tǒng)的標準化問題，數(shù)控車編程標準化程度較數(shù)控銑加工編程標準化程度要少很多。EIA/ISO標準體系專門制定了數(shù)控車編程指令系統(tǒng)，而實際上，機床生產(chǎn)廠家沒有數(shù)控銑編程指令系統(tǒng)那樣規(guī)范，嚴格執(zhí)行EIA/ISO標準。數(shù)控車編程指令系統(tǒng)的混亂意味著編程員不得不花費大量的時間學習不同數(shù)控車床的特殊指令，否則會產(chǎn)生許多錯誤。 （1）數(shù)控設(shè)備的控制系統(tǒng)   目前數(shù)控車床常見的數(shù)控系統(tǒng)是FANUC和SIEMENS控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)的基本指令如直線插補和圓弧插補指令非常相似，最大的區(qū)別在于循環(huán)指令的代碼千奇百怪。   （2）數(shù)控車床坐標軸定義   數(shù)控車床同樣使用笛卡兒坐標系定義編程坐標系，只是坐標軸不同于數(shù)控銑床而已。數(shù)控車床根據(jù)習慣，將平行于機床主軸的軸定義為Z軸，而垂直于機床主軸的軸定義為X軸。圖1說明了這點，坐標軸的方向定義為，Z正向定義為主軸的右側(cè)方向，朝向機床的背方向定義為X正向。這主要考慮到典型的數(shù)控車床刀架安裝在機床的背部（面向操作者）。原點通常設(shè)在要加工零件的前端面的中心。   圖1  數(shù)控車床編程坐標系 對于車銑加工中心或縱切式加工中心而言，增加了Z軸方向的旋轉(zhuǎn)軸C軸，以及Y軸及其旋轉(zhuǎn)軸B軸。 （3）直徑編程或者半徑編程  數(shù)控車加工是用來加工旋轉(zhuǎn)體零件的，由于回轉(zhuǎn)體零件的徑向尺寸，無論是設(shè)計尺寸還是測量尺寸都是以直徑值來表示的，因此，數(shù)控車床既可以采用直徑編程方式，也可以采用半徑編程方式，區(qū)別在于X軸的坐標值不同而已。采用直徑編程方式，用絕對坐標編程時，X坐標值為直徑值，采用相對坐標編程時，以刀具徑向?qū)嶋H位移值的二倍值為編程值。相對而言，直徑編程較半徑編程更方便，尤其在進行手工編程時，可以避免將直徑值換算成半徑值而可能發(fā)生的簡單算術(shù)錯誤。如加工一個直徑為65mm的外圓，只需將直徑65定義為X坐標值，而不需換算成半徑值32.5，下表顯示了兩種編程方法的差異。所有的數(shù)控系統(tǒng)都設(shè)有系統(tǒng)變量以確定采用哪種方式編程，如需改變，可以參照設(shè)備說明書或咨詢設(shè)備商進行，最好在設(shè)備出廠前由設(shè)備商確定。   表   直徑編程和半徑編程比較

編 程 方 法直徑編程（Diameter Programming）半徑編程（Radius Programming）程 序 內(nèi) 容G01 X65.0 Z-50.0G01 X32.5 Z-50.0

   （4）主軸旋轉(zhuǎn)  主軸的旋轉(zhuǎn)方向通過M03、M04指令代碼來實現(xiàn)。一般情況下，數(shù)控車床的刀架通常都安裝在主軸后面的上方，加工刀具處于向下最接近零件的位置，采用M03指令使得主軸正轉(zhuǎn)，從而成為最常見的方向。主要用于外圓的車削，也用于采用標準右旋麻花鉆鉆孔操作。  主軸的旋轉(zhuǎn)方向，實際上與主軸的設(shè)計相關(guān)，繞Z軸的旋轉(zhuǎn)軸也就是C軸。事實上，許多數(shù)控車床允許進行C軸插補和分度。