公路養護機械化，是指公路養護作業系統中主要和輔助的生產勞動過程，全部或部分由機械性能參數相互協調的機械系統完成，在規范的組織管理體系保證下，這些機械系統在指定的作業條件下以最佳的經濟技術指標，保證養護作業的質量和效益。外環線作為一條天津市的主干路，不僅要肩負天津市的主要交通運輸，還要時刻展現天津市的對外形象。以前的長期養護以人為主，但是養護機械化程度不高，在應付一些突發事件上顯得不夠靈活。在這種情況下，我們在局領導的大力支持下，組建公路養護機械化團隊，搶占公路養護市場。并通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對機械化養護專業隊的扶植力度，使之逐步走向市場，成為"自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展"并具有較強競爭能力的養護團體。
    實施公路養護機械化刻不容緩。以前養護運行機制中的公路養護站，雖然仍在擔負公路的日常養護，但在所轄路段一遇大、中修，一般都是由社會上的民工隊來完成。造成一方面內部人員嚴重超編而待崗，另一方面大批雇請民工；一方面養路經費嚴重不足，另一方面大量養路資金嚴重外流；一方面無資金添置設備、培訓機手，另一方面大批的機械設備和操作人員被民工隊用養路資金得到充實和壯大，或者將用有限的養路工程款購置的機械交由技術并不熟練的民工操作而得不到應有的利用和管理。其結果是一支支民工隊逐漸發展壯大起來了，而我們的公路站，仍舊養了幾個人，無任何發展。大型綜合養護機械則幾乎為零。通過對外環線日常養護的情況分析后我們得出一個結論：如果養護機械化實體運作得當，公路養護的質量好且成本低，就意味著在所有養護隊伍中勝出，就能獲得更多的養護任務。在實施公路養護機械化的同時，我們還應該注意并解決好以下幾個問題：
    1、養護機械化是按照事企分開、管養分離的原則，從現行公路管養部門分離出來的。其組建的起點不能僅僅停留在調整養護里程和人員編制上，而應一開始就按內部養護施工企業對待，進行公司化管理，再逐步走向社會。
    2、公路養護實體化是大勢所趨，但必須因地、因路、因時制宜。以前的養護方式嚴重制約著公路機械化的步伐，另一個不可忽視的原因，則可認為是沒有形成一個科學而完整的公路養護機械化的發展規劃。所以，根據外環線公路分布和管理現狀，我們對于公路養護機械化的發展是有步驟地增設，成熟一個發展一個，并作為一種長遠的發展戰略，重點抓好規劃和布局，逐年漸進，常抓不懈。
    3、認真作好機械選型和配備
    公路養護機械應依據系統、可行、對比優選、群體決策、管理制度配套和信息充分等原的則，按日常養護機械、面層養護機械、材料儲供和裝運輸機械幾個類型配備，把重點放在實現公路大中修、路面病害處治和壓實的機械化上，提高路面維修養護的質量和效益，使材料運輸、混合料攪拌、路基路面壓實、路面挖補和攤鋪等主要工序首先實現機械化。同時，逐步提高路面清掃、路肩清理、公路綠化和搶險救護的機械化水平。切忌貪大求洋，避免盲目購置。在以上的分析和研究基礎上，在局領導的大力支持下我們先后購進了路面大型清掃車，灑水車，修補坑槽的養護王，針對路面裂縫比較多的情況購置的油縫機等多路現代化的養護設備。
    4、合理配置機械管理和操作人員根據各地經驗，各種設備配置管理人員3-5人，并根據養護規模配置機械操作和路橋技術工人。人員配置應該實施雙向選擇、競爭上崗、動態管理，形成順暢的人才流動機制。在分配制度上，嚴格按崗、按職、按責、按技、按效、按資綜合考核付酬。加強對機械技術管理和操作維修人員的技術培訓，使其懂管理、會經營、熟操作、善保養、能修理。另外我們還適時引進具有現代機械管理經營知識和操作維修技能的人才，充實機械化養護隊伍。有計劃地對所有生產骨干進行機械技術知識培訓，使絕大多數員工既會養護公路，更會使用和維護現代公路養護所常用的機械。#p#分頁標題#e#
    但是在工作中我們還有很多的不足之處，我們要不斷總結經驗，反復探索工作的新思路、新途徑，盡快提高公路養護機械化水平和適應社會主義市場經濟的能力，以推動外環線養護機械化工作的順利開展和實施。