(1)柴油機(jī)調(diào)整
　　①機(jī)油壓力。該機(jī)所配6135系列柴油機(jī)，在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時機(jī)油壓力應(yīng)為245～343kPa，其中，6135G-1型的為294～392kPa。轉(zhuǎn)速在 500～600r/min時機(jī)油壓力應(yīng)不小于49kPa。若柴油機(jī)運(yùn)行過程中與上述規(guī)定壓力范圍不符，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是，先擰下調(diào)壓閥上的封油螺母，松開鎖緊螺母，再用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘。旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺釘時壓力升高，旋出則降低，直至調(diào)整到規(guī)定范圍為止。調(diào)整后，將鎖緊螺母擰緊，并裝上封油螺母。
　　②三角膠帶張力。柴油機(jī)工作時，三角膠帶應(yīng)保持一定的張緊度，正常情況下在中點加力29～49N時能按下10～20mm。過緊，將引起充電發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇和水泵的軸承磨損加劇；太松，則所驅(qū)動的部件達(dá)不到要求的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致充電電機(jī)電壓下降，風(fēng)扇風(fēng)量和水泵流量降低，從而影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。定期調(diào)整可以延長膠帶的使用壽命。若膠帶出現(xiàn)剝離分層或因伸長量過大無法達(dá)到規(guī)定的張緊度時，應(yīng)立即更換。
　
　　(2)主離合器摩擦片間隙調(diào)整
　　主離合器工作40h后，摩擦片間隙就需要調(diào)整。調(diào)整方法是，先查各操縱桿動作是否靈活，連接螺栓是否松動。
　　在作業(yè)時，若主離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，須調(diào)整主離合器摩擦片間隙，調(diào)整量一般不應(yīng)大于肘節(jié)寬度。
　　按先調(diào)松、后調(diào)緊和定位調(diào)整的順序進(jìn)行。具體調(diào)整步驟是：先拆下主離合器蓋，松開止動件螺母；用扳手或杠桿施力于肘節(jié)連接件，轉(zhuǎn)動調(diào)整環(huán)(順時針轉(zhuǎn)主離合器緊，逆時針轉(zhuǎn)主離合器松)，記下主離合器接合時操縱桿的位置；無助力強(qiáng)行拉動(250～300N)，若主離合器操縱桿位置與記下的位置相同，即為調(diào)整完畢。若操縱桿位置前移，說明調(diào)整過緊，應(yīng)調(diào)松；調(diào)后，緊固止動件螺母，裝好其他零件。
　　在作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)主離合器操縱桿有反彈現(xiàn)象(即重負(fù)荷時主離合器自動分離)，從摩擦片間隙來看，是調(diào)整過緊；如果主離合器操縱桿不反彈而打滑(即萬向節(jié)不轉(zhuǎn))，則說明摩擦片間隙調(diào)整過松；若反復(fù)調(diào)節(jié)摩擦片間隙仍不能達(dá)到預(yù)期效果，應(yīng)檢查助力閥卡環(huán)的位置及各連接桿件的調(diào)整是否恰當(dāng)。

　　(3)換擋制動器調(diào)整
　　換擋制動器的作用是，保證變速器在換擋中不易損壞，即在主離合器分離后2～3s內(nèi)，切斷柴油機(jī)到萬向節(jié)的動力，在變速器輸入軸停轉(zhuǎn)后換擋，否則會因旋轉(zhuǎn)力把變速器齒輪打壞。如聞到燒焦味時，應(yīng)立即檢查、調(diào)整制動帶。

　　(4)轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)調(diào)整
　　轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)的調(diào)整方法是，拆去推土機(jī)后面制動罩上的蓋板；制動踏板處于放松位置，用扳手?jǐn)Q動調(diào)整螺釘，順時針擰緊至擰不動為止后，再逆時針擰動約2圈即可。
　　調(diào)整后，啟動主機(jī)，掛前進(jìn)擋或倒退擋，若踏下制動踏板做左右轉(zhuǎn)向時均正常，表明制動系統(tǒng)已調(diào)好。
　　油門、鏟刀和履帶的調(diào)整，據(jù)作業(yè)條件和要求適時進(jìn)行。