目前，活塞銷均采用全浮式裝配，故磨損較均勻，但若與銷座孔和襯套的配合間隙因磨損而達到極限值時，會發出敲擊聲，這時應更換尺寸大一些的活塞銷，以恢復其正常配合間隙。活塞銷與座孔的配合要求是，在常溫下有微量過盈或間隙，當用手將活塞銷推人座孔時，應感覺有一定的緊度。當將活塞在機油中加溫到80℃左右時，應能順利地用手將活塞銷推人座孔內。一般柴油發動機的活塞悄座孔均經過精加工，能直接與相應的活塞銷配合，但在選配時仍應進行上述試配，以保證放心使用，特別是換用加大的活塞銷時，還常需對座孔進行鉸削才能滿足上述要求。
當連桿襯套磨損到一定程度時，亦應更換。更換襯套時，應檢查小頭孔，如小頭孔圓度或圓柱度超差，或孔壁磨損超過標準，應將其擴大到修理尺寸。并相應地配用外徑尺寸加大的連桿襯套。襯套與小頭孔為過盈配合，襯套與活塞銷為滑動配合，其配合間隙（一般為0.25～0.45mm）雖由襯套的加工精度來保證，不需鉸削或世削，但應檢查活塞銷在襯套內的轉動情況，要求既要轉動靈活，又無間隙感覺。否則，應鉸削襯套或重新選配內徑小一些的襯套。
當連桿襯套磨損到一定程度時，亦應更換。更換襯套時，應檢查小頭孔，如小頭孔圓度或圓柱度超差，或孔壁磨損超過標準，應將其擴大到修理尺寸。并相應地配用外徑尺寸加大的連桿襯套。襯套與小頭孔為過盈配合，襯套與活塞銷為滑動配合，其配合間隙（一般為0.25～0.45mm）雖由襯套的加工精度來保證，不需鉸削或世削，但應檢查活塞銷在襯套內的轉動情況，要求既要轉動靈活，又無間隙感覺。否則，應鉸削襯套或重新選配內徑小一些的襯套。
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