一.陸運險(Overland Transportation Risks)和陸運一切險(Overland Transportation All Risks)。陸運險的責(zé)任范圍與海洋運輸貨物保險中的水漬險相似，保險公司對被保險貨物在運輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害和由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，如有駁運過程，包括駁運工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)賠償，即保險公司除承擔(dān)上述陸動險的責(zé)任外，還對由于一般外來原因造成的貨物短少、偷竊、滲漏、破碎等全部或部分損失賠償。陸運險和陸運一切險的保險責(zé)任期限與海洋運輸貨物險相同，也采用"倉至倉條款"。但是最長至被保險貨物運抵卸載車站起滿60天為止。

　　二.航空運輸險(Air Transportation Risks)和航空運輸一切險(Air Transportation All Risks)，分別同陸運險和陸運一切險基本相同。其保險責(zé)任期限也采用"倉至倉條款"，但是最長以被保險貨物至達(dá)卸載地卸離飛機后滿60天為止。

　　三.郵包險(Parcel Post Pisks)和郵包一切險(Parcel Post All Risks)。由于郵包運輸可能通過海、陸、空三種運輸工具的情況。郵包險的承保責(zé)任范圍是保險公司賠償被保險郵包在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害，或由于運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、墜落、失蹤、失火和爆炸等意外事入所造成的全部或部分損失，還包括海運途中共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。郵包一切險的承保責(zé)任范圍是保險公司除負(fù)擔(dān)上述被偷竊、短少等全部或部分負(fù)責(zé)賠償。郵包險和郵包一切險的承保責(zé)任期限是自保險貨物離開保險單所載起運地點寄件人的處所運往郵局時開始生效，直至被保險郵包運達(dá)保險單所載明的目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書當(dāng)天午夜起算滿15天為止，但在此期限內(nèi)，郵包一經(jīng)遞交至收件人處所時，保險責(zé)任即行終止。

　　陸地、航空、郵包運輸貨物，除上述基本險別外，也可加保戰(zhàn)爭險、罷工險等特殊附加險。以上所述陸地、航空、郵包和海運貨物保險條款都是根據(jù)中國保險條款(C.I.C)的規(guī)定。在國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中，倫敦保險協(xié)會制定的"協(xié)會貨物條款"(Institute Cargo Clauses-I.C.C)，對世界各國保險業(yè)有著廣泛的影響。現(xiàn)在適用的是1982年的修訂本，該條款的基本險別分為A、B、C三種，同中國保險條款比較，其承保的范圍都有一定差別。I.C.C的A相當(dāng)于C.I.C的一切險；I.C.C的B與C.I.C的水漬險大體相同；I.C.C的C與C.I.C的平安險相似，但其承保的責(zé)任范圍比平安險小得多。I.C.C三種險別的責(zé)任起訖期限，也采用"倉與倉條款"，與中國保險條款的規(guī)定基本相同。I.C.C的附加險的規(guī)定也與中國保險條款的規(guī)定大致一樣，但對戰(zhàn)爭險和罷工險專門制定有"協(xié)會戰(zhàn)爭險條款--貨物"(Institute War Clauses-Cargo)和"協(xié)會罷工險條款--貨物"(Institute Strikes Clargo)兩個獨立完全整的條款，可以作為獨立險別單獨投保，而中國保險條款中的這種附加險是不能單獨投保的。