要知道飛機(jī)起飛的原理，先要知道流體力學(xué)中的一個(gè)基本原理：流速與壓力成反比。即空氣流動(dòng)得越快，空氣的壓力就越小，反之亦然。我們可以做一個(gè)有名的簡(jiǎn)單實(shí)驗(yàn)：左右手各拿一張紙，保持一定距離放在嘴前，嘴在兩紙前輕輕吹氣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩張紙不是被你吹開，而是被你吹攏。因?yàn)閮杉堥g的空氣流動(dòng)了，壓力變小了，而兩紙的外側(cè)一面的空氣沒有流動(dòng)，壓力相對(duì)增大了，紙便被空氣往里"壓"了。

　　好，知道了流體力學(xué)的這個(gè)原理，飛機(jī)起飛的事就好理解了。

　　我們來看飛機(jī)的機(jī)翼構(gòu)造。原來，飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過了較多的路程（曲線長(zhǎng)于直線），也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動(dòng)力學(xué)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的浮力。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，這個(gè)浮力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來的力量。于是，飛機(jī)就上了天。